EN
kết cấu thép carbon
Các lựa chọn phổ biến cho vật liệu là thép và hợp kim nhôm. Mỗi loại đều có ưu và nhược điểm riêng, và việc ra quyết định cần xem xét toàn diện các điều kiện khí hậu địa phương (áp lực gió, tải trọng tuyết), địa chất và địa hình, ngân sách chi phí, cũng như sự thuận tiện khi lắp đặt. Nếu bạn có bất kỳ câu hỏi nào trong quá trình mua hàng, bạn có thể liên hệ với chúng tôi. Chúng tôi sẽ cung cấp cho bạn giải pháp mua hàng phù hợp nhất dựa trên nhu cầu của bạn.
Mô tả
Vật liệu |
Nhôm / Thép mạ kẽm / Thép không gỉ |
Tải gió |
216 KM/H =60 M/S |
Trọng lượng tuyết |
1.4 KN/M² |
Mô-đun áp dụng |
Có khung hoặc Không khung |
Hướng mô-đun |
Chân dung hoặc Phong cảnh |
Ứng dụng |
Hệ thống gắn tấm pin năng lượng mặt trời |
Địa Điểm Lắp Đặt |
Nông nghiệp |
Kích thước |
Tùy chỉnh |
Chiều dài |
Tùy chỉnh |
Bảo hành |
bảo hành 10 năm, Tuổi thọ sử dụng trên 20 năm |
Khả năng Cung cấp |
Hơn 10MW giá đỡ lắp đặt mỗi tuần |
Tính năng
-
1) Dễ dàng lắp đặt.
Module nghiêng có thể được đặt vào thanh ray đùn từ bất kỳ vị trí nào và có thể được lắp ráp trước cao độ bằng phương pháp chằng chống để giảm thiểu thời gian và chi phí lắp đặt.
-
2) Đảm bảo độ bền vượt trội.
Với tất cả các bộ phận cấu trúc được làm từ thép không gỉ cao cấp và hợp kim nhôm anod hóa, sản phẩm được thiết kế để có tuổi thọ hoạt động hai mươi năm và đi kèm bảo hành mười năm.
-
4) Chống chịu được thời tiết khắc nghiệt.
Kết cấu giá đỡ tấm pin năng lượng mặt trời PV được thiết kế để chịu được thời tiết khắc nghiệt, tuân thủ tiêu chuẩn tải trọng kết cấu AS/NZS1170 và các tiêu chuẩn kết cấu tải trọng quốc tế khác do các kỹ sư lành nghề thực hiện. Các thành phần đỡ chính cũng đã được kiểm tra để đảm bảo khả năng chịu lực và tải trọng của chúng.
-
3) Cung cấp tính linh hoạt lắp đặt rộng rãi.
Các hệ thống này tương thích với hầu hết các tấm pin năng lượng mặt trời có khung đang có trên thị trường và đa dạng...
Trưng bày sản phẩm
-
Hệ thống lắp đặt mái che xe năng lượng mặt trời
-
Hệ thống PV mái che xe
-
Hệ thống PV mái che xe
-
kết cấu năng lượng mặt trời
